Posts Tagged: Karls grav
HMS KARLSTAD
Korvetten HMS KARLSTAD på väg till just Karlstad för att visa upp sig. Man får nog även med sig en flagga med Karlstads stadsvapen hem, vilket är brukligt.
I Trollhätte kanal tuffade säkert denna smygare upp gående på sina två dieslar på 2600 kW. Kraft finns det dock mer av om man växlar över till dom fyra gasturbinerna med totalt 16000 kW, eller 21.760 Hk. 40+ knop ska detta 72,8 meter långa och 650 ton tunga flytetyg maxa.
VIDI
Sietasbygget VIDI ägdes av Vargön shipping som gjorde kk i augusti 2011. Vid en auktion i danska Svendborg såldes i slutet av november 2011 fem av rederiets sex fartyg. Det sjätte fartyget, VIA, såldes tidigare till svenska köpare i Falkenberg. VIDI såldes till skrotning för 1,1 miljoner DDK.
Upphuggen December 2011. VIDI blev 43 år.
Hmm, mer från området nästa gång.
Tenggrenstorps tegelbruk
Norra Europas största tegelbruk under ett och samma tak. Startade 1909 och brann ner 1959, påpassligt när leran var på väg att ta slut. Flygfotografi från gissningsvis sent 1940-tal.
Nästa gång blir det mer från denna platsen 🙂
Premiärtur till Vänerhamn
Här kommer Helge lastad med 3990 ton vägsalt från Wismar till Otterbäcken.
Fartyget är alldeles nybyggt och levererades till Thunbolaget i Lidköping för bara någon vecka sedan.
M/V Helge är tillsammans med det tidigare i sommar levererade M/V Alice numer de lastdrygaste fartygen som går upp till Vänern. Drygt 4000 ton ska man kunna få med sig på älva utan att stöta i botten. Max djupgående på Trollhätte kanal/Vänern är 5,4 meter. Utanför Vänern kan de båda fartygen ta ca 4900 ton last.
Helge och Alice har fått sina namn till minne av rederiets grundare Helge Källsson med makan Alice. Thunbolaget firar 75 i år.
Is i graven
Säsongens första “is-bilder” kom idag 5/2.
BONDEN plöjer Karls grav och EKEN kommer med pinnar.
Thunbåten har fortfarande den svenska flaggan och en svensk hamn skriven i aktern. Detta är en MYCKET ovanlig syn idag!
Nytt sättläge
Arbetet med den nya avstängningssätten i Karls grav pågår för fullt. Idag den 15 september höll dom på med gjutning av tröskeln på botten av kanalen. Landfästena ser ut att vara klara. Den 19 september Kl. 18 ska det vara påfyllt och klart för fartygen igen!
3 bilder, från den 3, 9 och 15:e September.
Kanalstopp
Det är stopp i kanalen under tre veckor. Stora arbeten ska utföras, bl.a ska några slussportar och dito bottnar bytas ut. Diverse förstärkningsarbeten mm. Kanalen ska rensas och bergväggar skrotas. Flera broar repareras i samband med stoppet. Dalbobron i Vänersborg är helt stängd, och en färja ligger som bro istället.
En liten inspektion med kameran idag i ömsom sol, ömsom hällregn…
