Posts Tagged: Slussarna Trollhättan

M/T CRUDO

Foto: Vänersborgs museum

Foto: Vänersborgs museum

   M/T Crudo på nedgång vid slussarna i Trollhättan våren 1971. Denna lilla tankern byggdes på Åsiverken i Åmål och levererades som Ekenäs 1955. Den 7 februari 1973 förliser Crudo dramatiskt vid Kråkesundsgap utanför Orust. Curt Warås har tagit en fantastisk bild på haveristen uppspolad på skäret. Googla!
Crudo skars senare ner till skrot ute på skäret.

PLÖTSLIGT HÄNDER DET!



Dubbelt blått och dubbelt grönt i slusstrappan.
Thuns Eken och Leckö, samt Ahlmarks Aspen och Skagern.

S/S TROLLHÄTTAN

S/S TROLLHÄTTAN på uppgång någon gång på 1940-talet.

En i mitt tycke mycket trevlig bild från slussarna i Trollhättan!

   Fartyg går olika öden till mötes, inte sällan slutar det dramatiskt. Letade just uppgifter om en s/s Astrid som jag sett på ett vykort från Trollhättan. En idyllisk bild tagen i gamla Bergkanalen runt 1910. Astrid stod inte att finna där jag letade, så en efterlysning gjordes. Jag sporte om hennes öde, och svaret lät inte vänta på sig:

” Det gick åt h-e :(
Såldes till Norge , sen torpederade Tyskarna henne i Nordsjön 21/10 1916 “

   S/S Trollhättans livsöde blev betydligt längre, men slutet utdraget och tragiskt. Hon, för man ska säga hon om fartyg, byggdes på Thorskogs varv 1908 som Gustaf med Reg:nr 4859. Beställare var varvets ägare Petter Larsson och i aktern stog det dom första åren Thorskog. Jag har faktiskt en bild på henne, liggande i Vänersborgs gamla hamnkanal som Gustaf i min samling. Sen blir det några försäljningar tills hon 1924 byter namn till s/s Trollhättan, nu med hemmahamn i Västerås.
1941 köps hon för 51.500 kr av Munksjö AB i Jönköping, och det är just Jönköping det står i häcken på bilden ovan. Någon gång hos Munksjö AB omnamans hon till Munksjö IV, och 1952 får hon en ny maskin installerad – en 3 cyl Jönköpings-diesel på 225 hk – och blir m/s Munksjö IV.

   Efter 1952 följer sen ett otal ägar- och namnbyten som listas i slutet av detta inlägg.*  Slutet för detta en gång så vackra lastfartyg blir tragiskt och farsartat. 2008 skulle den stackars båten, som nu byggts om till restaurangbåt bogseras från Lidköping till Karlstad. Vid bogseringen lär man ha begagnat sig av ett minimalt och knappt sjödugligt flytetyg. Det gick som det gick, hon kom lös och blev drivande herrelös på Vänern en tid innan hon strandade i Lurö skärgård. Ägaren – som är ökänd – brydde sig icke alls, och senast nu hösten 2013 kunde man läsa om denna fars. Fartyget har också fått en 15 sidor lång och läsvärd tråd på Fallrepet.

   Gamla s/s Trollhättan står alltså fortfarande efter fem års tid på grund i Lurö skärgård. Vem vet, kanske är inte denna 106-åring uträknad än!

 

* Listan är allt för lång, och jag mäktar inte med att knacka ner den. Noterbart är att Generaltullstyrelsen varit ägare till båten 1978 -1986, och då med namnet TV 069.

ALVA på uppgång

ALVA på uppgång i Trollhättan.

Spöregn och lite för sent på kvällen, men en sådan här skönhet vill man ju inte missa!

Typ: Torrlastarmotorskepp
Byggd: 1968 av J.J Sietas, Hamburg
Signal: J8B4361
IMO: 6808090
Flagg: Saint Vincent & Grenadines
Hemmahamn: Kingstown
Längd: 68,43 m
Bredd: 10,52 m
Djupgående: 4,3 m
Dödvikt: 1200 ton
Maskin: Deutz, 8cyl, 4-takt, 971 kW (reducerad till 600 kW)
Ex namn: NINCOP, WINDÖ, MJOVIK, WINDÖ, HANNES D
Kommentar: En Sietas typ 33 som bl.a tillhört Torsö rederi 1988 – 1998